永利402com官方网站 冶金矿产 峰峰集团马选厂注重工作方式创新,汽运车间推土机班承担着公司原煤场地原煤的推入洗工作

峰峰集团马选厂注重工作方式创新,汽运车间推土机班承担着公司原煤场地原煤的推入洗工作

今年以来,川煤集团攀煤精煤分公司汽运车间在内部市场化管理工作中,对原煤场推土机油耗实行动态管理,降低油耗效果明显。

峰峰集团马选厂注重工作方式创新

峰峰集团马头洗选厂运销科肩负着为企业提供“粮草”的使命,他们深知使命重大,在原煤调运工作上狠下功夫,加强以原煤调运为龙头的运销体系建设,多层次、多角度分析原煤调运形势,抓机遇、破瓶颈,找差距、寻突破,适时调整调运计划,规范卸车与行车协作配合。针对当前的安全形势,紧抓安全生产不松劲,切实落实各项安全措施,完善风险预控、安全确认制度,进一步开展手指口述、岗位描述活动,做到管理无漏洞、现场无隐患、个人无三违,全力冲刺全年安全目标实现。

汽运车间推土机班承担着公司原煤场地原煤的推入洗工作,由于原煤场整合原煤比较多,生产时间不固定,推入洗距离长短不一,因此对原煤场推土机油料考核难度较大。在该公司内部市场化管理工作的推动下,汽运车间组织力量主动啃“硬骨头”,反复深入现场调查研究,安排推土机单车试验,实地测试油耗,再按照推入洗原煤量、推入洗距离、推土机机型计算出所用油耗,最后根据测算出的油耗对原煤场推土机油耗实行动态管理,一改过去推土机按工作小时考核油耗所产生的漏洞。通过新管理办法的运行,今年该公司原煤场推土机油耗与去年同期相比,在推入洗原煤量没有较大改变的情况下,油耗降低了40%左右,收到实效。

本网讯(通讯员
陈爱军)今年以来,马选厂注重对各项工作方式的创新,不断积累先进经验,推广应用于实践,达到提效降耗目的。

运销科首先要求跟班领导、班组长负责班前、班中、班后现场安全确认,重点检查交接班的安全情况,要求发现安全隐患不接班,未完成安全确认不接班,坚决做到全员、全岗位、全过程安全确认。每周两次的科级安全大检查覆盖所有生产作业场所。第一季度以来共查出安全隐患26处,已全部整改。其次该科将近年来发生的有代表性的事故案例装订成册,每班在班前会上宣讲,让职工了解每起事故发生的原因、经过、处理意见、整改措施,做到警钟长鸣。第三做好安全培训工作。除组织职工参加厂安全培训外,对行车室、推土机等特殊岗位,采取请进来的方法,请外单位的专业技术人员来给上安全技能课,培训人员达二百余人次,使职工处理应急问题的能力大大提高。第四在设立科级安全巡检员的基础上,对安全岗、网员队伍进行了重新调配,将一批责任心强的职工补充到安检队伍中,定期组织岗、网员集体上岗,发现隐患现场整改,做到有措施、有记录、有回复。实行上报安全隐患奖励制度,科每月对职工上报的安全信息评定,对有价值的信息重奖,第一季度共奖励三十多人;提高了群防群治的积极性。运销科还开展了铁路线路、机电设备、推土机运行、现场确认等专项安全检查,将事故消灭在萌芽状态。

永利402com官方网站,该厂在围绕生产工艺开展技术改造的同时,鼓励职工对日常工作方法进行创新优化,进一步提高工作效率,实现创新创效目标。针对汽运原煤中的杂物、铁器,运销科刚开始采用“平摊法”捡杂,就是将原煤一车车卸到煤场,用推土机大面积推开,组织科管理人员和职工捡拾原煤中的铁器、矸石、编织袋等杂物,很快发现此方法增加推土机工作量,浪费油耗。通过实践摸索,总结出“收捡法”,就是推土机边收煤,工作人员边捡杂物,每万吨原煤可节约油费2000元,今年应用此方法已节省2万元。九龙生产部将原来的高压风机持续性工作改为间歇式工作,并把高压风机耗电量与调度室及销售工段每月绩效考核联挂,每月少耗电费1.7万元。机电科从机械、电气、管道三方面入手,对60#加压过滤机实施改造,实现东西两个生产系统入料共用,并承担东西部浮选精矿处理,从而降低事故停开车次数,增加持续开车时间,为精煤生产系统稳定运行提供可靠保障。

大军未动,粮草先行。原煤就是洗煤厂的粮食,原煤调运任务是否完成决定了精煤产量的高低。运销科创新原煤调运思路,每月将原煤调运指标采用“倒推法”分解到各班组,并与绩效考核挂钩,每天召开原煤调运攻关小组会议,合理、快捷安排调运计划,及时掌握各矿点的产量及储存情况,对每钩原煤车实行动态跟踪管理,掌握车辆发出后到站、上矿、装车、回车各分段情况,同时,苦练内功,做到重车第一时间对位,第一时间卸车;空车第一时间编组,第一时间发出,提高运输车辆使用周转率。截止3月13日,今年共调运原煤
797668吨,全力冲刺首季开门红。


对今年生产任务重,外部因素影响多的情况,运销科大力在各班组中开展“困难险重看靠前,日常工作看质量,贡献大小看表现,生产任务评最优”的三看一评活动,进一步激发了职工的工作热情,掀起了各班组间互相竞赛、互相学习的高潮,增强了班组的凝聚力和战斗力,促进了全科各项工作开展。每月各班间按完成生产任务情况排出名次,奖前罚后;连续三个月名列各单项考核第一名的小组成员每人奖励一百元;在装、卸车组实行了计件工资制,多干多得,充分调动了职工的生产积极性。卸车组人员合理分工,随时掌握原煤仓储量情况,规范卸车与行车之间协调配合,经常发生交接班时两组争卸一个车的情况,从而加快了原煤车辆使用周转率;装车组第一时间掌握空车进场时间和车况,形成白班装车50台,夜班一定要装60台的竞争局面,同时严格按照铁路标准进行看车和装车,保证无一坏车和偏载车辆出厂;行车丙班接发车200台,创月度新高,行车丁班11日接发车240台,刷新丙班的记录,职工争当夺旗争星排头兵。

面对煤炭市场不景气,精煤价格下滑,产品库存加大东不利局面,运销科强化职工忧患意识,从勤俭节约入手,定目标、定措施、算细账,根据实际情况采取多项措施,狠抓节材降耗,为今后的经营管理工作夯实基础。针对推土机班组油料、材料备件消耗大的特点,决定封存两台机器老化、油耗高的推土机;进一步加强柴、机油领取管理,各班根据工作量对标油耗;推土机司机严格按操作规程工作,积极回收废油供装、卸车班组人员擦拭机器和钢丝绳注油使用,以替代黄油。同时现场管理人员要指挥汽运原煤车辆靠近煤仓和九道道边卸车,集中成堆,减少推土机的工作量。装车组变成捆领用铁丝为切割后集中领取,既减轻了装车人员的劳动强度,又减少了铁丝浪费现象。在装车数比过去增加四分之一的情况下,铁丝使用量节约了五分之一。卸车组每班要将仓口落地煤全部清理到煤仓中,每班划分责任区,科值班人员定期检查,发现有落地煤严格处罚。现场夜间照明灯定专人管理,按时开关灯,节约用电。加强汽运原煤路途上的巡查力度,做好车队的管理工作,杜绝汽运煤掺杂使假现象发生;严格执行原煤复衡制度,发现原煤亏吨及时与煤炭运输分公司和装车矿点联系,必要时派专人到矿监督装车。

该科还以创新管理工作为抓手,积极调整、制定新的冬季生产制度,从原煤运输、生产过程、设备保障等方面提升现场管理水平,确保冬季原煤运输安全、高效开展。运销科将冬季原煤车辆的防冻、卸车作为各项工作的重点。专门成立了卸冻车领导小组,党政一把手挂帅,出台了《卸车工作管理办法》、《冬季卸车临时工管理办法》等项制度,规范卸车岗位的生产流程。安排13名防冻液喷洒工,对精、原煤车辆在装车前按规定配比比例喷洒防冻液,要求工作人员熟练掌握防冻车的基本要求、防冻设备使用方法、防冻液技术指标、不同温度下防冻液喷洒标准,防冻液配比表人手一份。面对冬季卸冻车困难的情况,科领导亲力亲为,每班到受煤坑和职工一起手挥大锤卸车,深入一线掌握第一手资料,及时启动卸冻车预案,把路运路运原煤车对到九道用勾机挖卸,保证了路运车的周转速度。

运销科认真做好外购原煤运输工作,从责任、管理、监督、等方面入手,从源头上堵塞漏洞,杜绝违法行为的发生,保证了原煤调运高效快捷。要求现场管理人员到煤场监督装车情况,采取打铅封、加贴封条等方法,保证原煤运输过程安全。严格控制水分,发现分堆装车、盖帽掺假等现象,立即停止装车。截止3月14日,共调入外购原煤75979吨,未出现一例违规行为。

海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。每一次跨越,每一次启航,都预示着理想的实现。前进的号角已经吹响,运销科领导班子志存高远,永不满足,执着攀登,去创造一个个令人惊叹的奇迹,向着精细、精准、精确、精益、精美的管理境界迈进。

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